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据路透社报导，北京时间12月22日，中国汽车工程学会（SAE）常务理事长付于武先生回应，中国将于2018年奠下车到车（V2V）通信标准，并在之后成立全国标准化的标准，将对无人驾驶技术具备最重要意义。据路透社报导，创建全国标准化的标准将减缓无人驾驶汽车在我国的实行速度，这一点与美国涉及法律标准构成了鲜明对比。据涉及业内人士回应，美国在无人驾驶领域的涉及法律不会妨碍该技术在美国的发展。

今年早些时候，在工信部的指导下和自律品牌的参予下，中国汽车工业学会开始理解十三五计划和中国生产2025政策中对汽车行业的指导政策。10月份，中国汽车工程学会公布长达450页的无人驾驶技术路线图，制订了汽车行业在未来三个五年阶段必须达成协议的目标，其中还包括自动驾驶车辆和电动车的发展目标。失望的是，此次公布的无人驾驶路线图在车到车通信（V2V）和车与周围设施（V2I）方面却没创建统一标准，而这些对自动驾驶车辆的顺利是非常最重要的。

中国汽车工程学会（SAE）常务理事长付于武先生回应，在下次改版技术路线时，将引人注目2018年奠下V2V和V2I标准的基础，并于2020年到2025年制订车企赞成的精确标准。缴先生认为，中国实施中央统一规划的方式有可能要比日本等国的政策更加高效点，日本政府目前正在努力争取其三大车企统一涉及标准。在拒绝接受路透社的专访中，付于武先生认为，人们不有可能用于有所不同的通信渠道，因此必需创建一个统一的标准。

这个过程很简单、很艰苦，但是对于整个行业都是有益的。关于近期工信部放宽新能源汽车补贴政策的要求，付于武先生回应此举并会阻碍2020年前电动车占到7%份额的目标。

到2020年，新车整体油耗须要降到每百公里5升至，付于武先生认为，在补贴政策退坡的前提下，如果不推展新能源车这个标准是很难超过的。

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